Een motorrijtuig is pas “betrokken” bij een verkeersongeval in de zin van artikel 29bis WAM-wet wanneer het op enige wijze een rol heeft gespeeld in het ongeval.

Die rol hoeft niet noodzakelijk een fout te zijn. Het volstaat dat het voertuig een invloed heeft gehad op het ontstaan of het verloop van het ongeval. Maar het bestaan van die rol moet wel worden bewezen.

Wanneer er twijfel blijft over het exacte verloop van de feiten, en het mogelijk is dat het voertuig al te ver verwijderd was op het ogenblik van de aanrijding, kan de rechter beslissen dat dit voertuig niet betrokken was bij het ongeval.

Met andere woorden: een voertuig dat zich kort voordien in de buurt bevond, is niet automatisch betrokken. Er moet een concrete band zijn tussen dat voertuig en het ongeval.

Samenvatting van de casus

Een slachtoffer werd aangereden door een voertuig. In de feitelijke context speelde ook een schoolbus een rol. De vraag was of die bus als betrokken motorrijtuig moest worden beschouwd in de zin van artikel 29bis WAM-wet.

De buschauffeur en de begeleidster verklaarden dat de bus al opnieuw vertrokken was en al een aanzienlijke afstand had afgelegd toen het ongeval gebeurde. Volgens de chauffeur had hij al 150 tot 200 meter gereden toen hij door de begeleidster op de hoogte werd gebracht van het incident.

De appelrechter vond dat er blijvende twijfel bestond over het precieze verloop van de feiten. Hij achtte het mogelijk dat de bus op het ogenblik van de aanrijding al zo ver verwijderd was dat hij geen invloed meer kon hebben op het ongeval.

Het Hof van Cassatie bevestigde dat oordeel. Een motorrijtuig is betrokken wanneer het een rol speelt in het ongeval. Maar wanneer de rechter op grond van de feiten kan oordelen dat het voertuig geen invloed had, is het niet betrokken in de zin van artikel 29bis WAM-wet.